2025年第31周（7月28日-8月3日）新能源乘用车终端销量出炉，对比前一周排名变化较大，尤其蔚来阵营强势崛起，重回第二阵营领头羊。下面来看一下各家具体情况：
1、比亚迪6万出头的单周销量继续以绝对优势领先，但同、环比均有不同程度的下滑；第二名则由吉利拿下，周销量为1.45万辆，另外银河上周销量为0.86万辆，整体依旧稳在2万辆左右的规模；五菱以1.35万辆位列第三。
2、新势力方面，上一周再度重新洗牌，尤其头名之争非常激烈，单看品牌的话，特斯拉以1.1万辆蝉联新势力第一，但论品牌矩阵的话，鸿蒙智行单周销量1.12万辆，以微弱优势拿下新势力第一，其中问界贡献了0.96万辆，主力产品问界M8销量为5307辆、问界M9为2304辆，分别位列大型SUV周销量第一、第二，另外问界M7也有933辆。
3、此外销量破万的还有零跑，单周销量1.02万辆，环比增长明显，应该是新款C11、B01开始上量了；小鹏上周表现同样不俗，单周销量0.91万辆，环比增长1000多辆，继续稳居新势力高位；而小米则稳定在7000辆左右，YU7的订单“爆仓”还没有体现在销量上，应该还是受限于产能。
4、埃安上周冲得很猛，周销量提升至0.69万辆。同时理想单周销量回落到0.55万辆，目前6座SUV赛道竞争非常激烈，L9、L8受到明显冲击，单周销量还不如MEGA的800辆。此外理想也在积极调整，宣布上市不到一周的i8将取消Pro、Max、Ultra版本划分，回归单一配置+少量选配的策略。
5、再往下是单周销量在4000辆左右的奇瑞、长安和领克，都是传统车企，不过奇瑞及长安表现比较稳定，变化不大，领克则是凭借新车拉动实现销量持续攀升，领克900单周交付1560辆，在大型SUV市场中初露锋芒。此外极氪单周销量回落至2908辆，算下来极氪科技新能源合计也有7000辆。
6、单周3000辆规模的品牌最为集中，深蓝、乐道、启源、方程豹、蔚来、岚图都落在这一区间，其中乐道的提升最大，乐道L90仅交付3天销量就达到1970辆，上量非常快，拉动蔚来阵营整体达到7927辆，反超小米和理想。
7、最后是单周销量不到3000辆的品牌，包括腾势、极狐、阿维塔、智己等品牌。此外，魏牌蓝山以1670辆位列上周中国新能源MPV第一，超过腾势D9、别克GL8、岚图梦想家等一众车型。
文｜小小何
图｜网络
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